El C-10 IMPACTO está dotado de doble combustión conseguida tras la aportación guiada de aire precalentado sobre el deflector, para distribuirlo de forma adecuada y conseguir la mayor eficiencia en la combustión de las partículas no quemadas en la primera combustión, lo que se traduce en mayor rendimiento, menor consumo, y menos partículas contaminantes a la atmósfera.

MAYOR EFICIENCIA. El calor, producto de su potencia calorífica, se recoge por una parte en la cámara de aire trasera y superior para una distribución de calor inmediata, evitando turbulencias y pérdidas de carga, consiguiendo de esta forma una mayor potencia calorífica y velocidad de respuesta. Este calor es impulsado mediante una turbina tangencial situada en la parte trasera de tal forma que el nivel de ruido de la turbina sea imperceptible.